Lépjen be! Regisztráljon!

  Általános témák
  Úti célok
  Műszaki parcella
  Sátoros fórum
  Lakókocsis fórum
  Lakóautós fórum
  Horgászfórum
  Weboldal és fórum
  Kemping klubok
  Kempingek topikjai
  Zárt topikok
  Találkozók
   

Több »Apróhirdetések

2016.08.29.

LMC

4 személyes, kitűnő állapotban
Ár: 7500 €

2014.06.12.

Elősátor lakókocsihoz

860-as behúzóméret,újszerű
Ár: 75000

2017.05.22.

Hobby

4 személyes nagyon jó állapotban
Ár: 2.800.000-

Több »Élménybeszámolók

2012.08.08.

Lago Maggiore 2012. július

Beküldte: Annamaria

2 hetet töltöttünk lakóautóval Olaszországban

Isztambul ősszel

Beküldte: Lekvar

Nem kell félni Törökországtól...

Több »Webshop ajánló:

Fiamma Super Kem Blue

3 051 HUF

Részletek»

Egyégős gázfőző Twister Plus

9 089 HUF

Részletek»

Jenox HOBBY munka akkumulátor 80 Ah Új

27 979 HUF

Részletek»

2X3 duplacsomag, öblítőtartályos WC-hez, kedvezményes szállítással Akció

13 800 HUF

Részletek»

1X2 alapcsomag, központi víztartályos WC-hez, kedvezményes szállítással

6 200 HUF

Részletek»

Elektromosság

Létrehozás dátuma: 2013.02.21.

Hozzászólások

nemo25 Budapest XVII. 454 mániapont
	írta GaborApa 2017.04.12. 07:36 Szívemből szóltál! Vagyis, ha használva vannak (moverezés, vadkemping, stb) akkor a lehető leghamarabb fel kell tölteni fullra , még akkor is, ha csak kicsit volt használva. Ha pedig használaton kívül van akkor is legalább havonta kapjon töltést. Vagy legyen csepptöltőn. Ez tény, de sokan nem tudják, hogy miképpen kell kezelni az akkukat, ezért próbálom én is mondogatni. Már csak azért is hogy kevesebb hulladék keletkezzen. Egy kis érdekesség ként említeném meg, hogy azért még manapság is léteznek jó akkumulátorok. A fiam autójában, nemrég cseréltük, még a koreai gyárban beépített aksit. 11 éves elmúlt, mikor egy fagyos téli estén, megadta magát. Szomorúan vettünk tőle búcsút, mert az évek alatt a szívünkhöz nőtt. Hozzátenném, hogy ez nem ritkaság a koreai akkuknál.
	"Utad értelme nem a cél, hanem a vándorlás." #12502 2017.04.12. 19:21

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta nemo25 2017.04.11. 23:04 .. A lehetőségekhez mérten, igyekezni kell a 100 % közeli állapotot tartani... Szívemből szóltál! Vagyis, ha használva vannak (moverezés, vadkemping, stb) akkor a lehető leghamarabb fel kell tölteni fullra , még akkor is, ha csak kicsit volt használva. Ha pedig használaton kívül van akkor is legalább havonta kapjon töltést. Vagy legyen csepptöltőn.
	Mindenhol ... otthon #12494 2017.04.12. 07:36

nemo25 Budapest XVII. 454 mániapont
	Egy akkunál, nem lehet előre tudni, hogy mikor adja meg magát. Nagyon sok függ a gyártási minőségtől, karbantartástól, használati módtól. Most vannak, akik felszisszennek, hogy karbantartás???? Hiszen karbantartás menetesek a mai aksik. Pedig az egyik legfontosabb tényező, mégis a karbantartás, ami a teljes töltöttséget jelenti. A lehetőségekhez mérten, igyekezni kell a 100 % közeli állapotot tartani, amit a mai, modern töltőkkel, nem nagy mutatvány megtenni. A dolog pikantériája, hogy a lakónkba 2011-ben beépített fedélzeti akku, a mai napig tökéletesen szolgál, és még mostanság is fickósan állja a sarat, míg az indító akkuból, mára a 3. lett hadrendbe állítva, annak ellenére, hogy ugyan azt a törődést kapták, megkülönböztetés nélkül. Ez is azt mutatja, hogy egy jó akkunál, nem feltétlenül a kor határozza meg az állapotát.
	"Utad értelme nem a cél, hanem a vándorlás." #12490 2017.04.11. 23:04

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta Pegi 2017.04.11. 04:52 Köszönöm. Mennyi idős az akkud? 3, de nem a kor számít. 1 évesen is lehet szar. Ha nem válik be visszaveszem
	Mindenhol ... otthon #12485 2017.04.11. 08:05

Pegi Vép 136 mániapont
	írta Zsolt 2017.04.10. 20:02 Szerintem ez így nem teljesen igaz. Egy munka aksi sokkal inkább erre a célra van tervezve és gyártva. Sajnos ebben a fogyasztói társadalomban a 4 év az indító aksira még jó is lehet. Nekem nem bírnak ennyit. Nekem is van mover a lakón, de nem tapasztaltaltam, hogy hatalmas áram igénye lenne. Köszönöm. :-)
	#12484 2017.04.11. 04:52

Pegi Vép 136 mániapont
	írta GaborApa 2017.04.10. 19:55 A movernek nem kell startakksi. SŐT! Amekkora áram kell neki azt a munkaaksik is tudják és azok tartósabbak. Amúgy van használt de jó akkum, ha érdekel. Ilyen fajta >>> Télen, a vadkempingezéshez már kevés volt, de azóta tesztelem, és még jó. Köszönöm. Mennyi idős az akkud?
	#12483 2017.04.11. 04:52

Zsolt Szob 261 mániapont
	írta Pegi 2017.04.10. 18:39 Sziasztok. S.O.S. segítség kellene. Úgy néz ki, megadta magát a lakóban az akksi. Annak idején aki beszerelte azt mondta, hogy azért jobb az indító akku a munkakkunál, mert a mover elég nagy áramot vesz fel. Kérdés: most hogy új akksit kell vennem, milyen akksit javasoltok és mekkorát? Eddig egy 100 Ah-s volt benn. Kb. 4 évig bírta. Használaton kívül havonta töltésre kapcsolva a beép. töltőjével. Alkalmas egy munkakssi hosszú távon mover meghajtására? Nem túl nagy igénybevétel neki? A mover egyébként: Reich Move Control Economy. (Ha ez mond valamit) 80 Ah-s elég lehet? Szerintem ez így nem teljesen igaz. Egy munka aksi sokkal inkább erre a célra van tervezve és gyártva. Sajnos ebben a fogyasztói társadalomban a 4 év az indító aksira még jó is lehet. Nekem nem bírnak ennyit. Nekem is van mover a lakón, de nem tapasztaltaltam, hogy hatalmas áram igénye lenne.
	Semmit nem fogsz magaddal vinni, a tudásodon és az emlékeiden kívül ! #12482 2017.04.10. 20:02 1 embernek tetszik

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta Pegi 2017.04.10. 18:39 Sziasztok. S.O.S. segítség kellene. Úgy néz ki, megadta magát a lakóban az akksi. Annak idején aki beszerelte azt mondta, hogy azért jobb az indító akku a munkakkunál, mert a mover elég nagy áramot vesz fel. Kérdés: most hogy új akksit kell vennem, milyen akksit javasoltok és mekkorát? Eddig egy 100 Ah-s volt benn. Kb. 4 évig bírta. Használaton kívül havonta töltésre kapcsolva a beép. töltőjével. Alkalmas egy munkakssi hosszú távon mover meghajtására? Nem túl nagy igénybevétel neki? A mover egyébként: Reich Move Control Economy. (Ha ez mond valamit) 80 Ah-s elég lehet? A movernek nem kell startakksi. SŐT! Amekkora áram kell neki azt a munkaaksik is tudják és azok tartósabbak. Amúgy van használt de jó akkum, ha érdekel. Ilyen fajta >>> Télen, a vadkempingezéshez már kevés volt, de azóta tesztelem, és még jó.
	Mindenhol ... otthon #12480 2017.04.10. 19:55

Pegi Vép 136 mániapont
	Sziasztok. S.O.S. segítség kellene. Úgy néz ki, megadta magát a lakóban az akksi. Annak idején aki beszerelte azt mondta, hogy azért jobb az indító akku a munkakkunál, mert a mover elég nagy áramot vesz fel. Kérdés: most hogy új akksit kell vennem, milyen akksit javasoltok és mekkorát? Eddig egy 100 Ah-s volt benn. Kb. 4 évig bírta. Használaton kívül havonta töltésre kapcsolva a beép. töltőjével. Alkalmas egy munkakssi hosszú távon mover meghajtására? Nem túl nagy igénybevétel neki? A mover egyébként: Reich Move Control Economy. (Ha ez mond valamit) 80 Ah-s elég lehet?
	#12479 2017.04.10. 18:39

Hajnalka 52 mániapont
	Figyelmetekbe ajánlom az Aldiban lehet kapni szivargyujtorol működtethető melegithető autós bögrét. 2000 ft az ára most vettem a napokban.....ha valakit érdekel
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12467 2017.04.09. 15:57

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta Hajnalka 2017.03.23. 12:51 Tehát lehet mindent használni, de egyszerre csak egy fogyasztót és csak rövid ideig már ameddig muszáj, persze takarékosan. A telefonokat érdemes éjszaka tölteni 12 voltról, a tv mehet este a szabadtéri i sütögetés sörözés közben is:60_ Az a baj, hogy ez így túl általános. Lehet egyszerre több fogyasztó is, ha azok kis teljesítményűek. A legfontosabb, hogy minek mekkora a teljesítménye. Összehasonlítás végett néhány eszköz (csak nagyságrendileg) telefontöltő kb. 3W Laptop 50W TV 90 Watt Szendvicssütő 800W Mikró 1000W hajszárító 1000-2000W Általában mindenre rá van írva, hogy hány Wattos. Az alapján már láthatod, hogy mi mehet egyszerre is akár. Azt láthatod, hogy egy TV kb. annyi mintha egyszerre töltenél 30 db telefont. Viszont a TV még használható. 1 órányi TV nézés kb. 7,5 Ah-t vesz ki az akksiból. Nagyobb fogyasztókat csak nagyon rövid ideig 1-2 perc. Tehát a főzést akkumulátorról felejtsd el. Fontos még! Nagyfogyasztó inverteres használata esetén soha se járjon a motor! Az inverter a fedélzeti akkusarukra jó vastag kábellel van rákötve, de járó motornál ide kapcsolódik a kocsi generátora is, és onnan ugyanúgy "húzza" az áramot. Ez az ág azonban csak akkutöltésre van méretezve egy relén vagy a fedélzeti komputeren keresztül kapcsolódik. Leéghet, szétolvadhat, kigyulladhat. Telefonokat nem kell éjszaka tölteni, sőt, jobb amikor tölt a napelem, vagy amikor jár a motor. Amúgy meg olyan alacsony a fogyasztása, hogy nem számít. (0,25 Ah) Sütögetés, sörözés közben ne a TV-t nézzétek. Beszélgetni kell az élményekről, és gyönyörködni a természetben.
	Mindenhol ... otthon #12333 2017.03.23. 14:03 1 embernek tetszik

Hajnalka 52 mániapont
	írta GaborApa 2017.03.19. 14:51 Hát igen! A 380 Ah akkunak már kellene egy 38 A-es töltőáram is. Egyrészt nemigen van ilyen 230V-os akku töltő. Másrészt alaposan meghúzza a kocsi generátorát is. És ha az bírja is, akkor még az is nagy kérdés, hogy milyen messze és milyen vezetékekkel kapcsolódnak az akkuk a generátorhoz. Hamar be lehet kerülni a hírekbe. Nekem be van építve, kívülről és belülről (távvezérlő) is kényelmesen kapcsolható. Egy átkapcsoló relé "teszi ki" az áramot az összes konnektorra (amikor nincs külső 203V. + kívül, ha a szervizajtót kinyitom, ott van az inverter azon is van még egy szabad dugalj. Kvázi külső konnektor. Így a lakó előtt is bármit bedughatok. Pl most hétvégén egy barátomnak lemerült az áfonyája, és csak 220-as töltője volt. Probléma megoldódott Tehát lehet mindent használni, de egyszerre csak egy fogyasztót és csak rövid ideig már ameddig muszáj, persze takarékosan. A telefonokat érdemes éjszaka tölteni 12 voltról, a tv mehet este a szabadtéri i sütögetés sörözés közben is:60_
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12330 2017.03.23. 12:51

Hajnalka 52 mániapont
	Nagyon köszönöm a sok jó tanácsot természetesen a férjem az aki a technikával foglalkozik és ért hozzá. Tehát van egy 100 Ah fedélzeti aksi a helyén, + be van szerelve az inverter is ami 1200 W os . A tetőn napelemek. Van egy 30 literes fagyasztó előre lefagyasztva benne a cuccok ,a kis gyári hűtő ami be van épitve utközben 12 voltról üzemel. A Tv 220V ról megy de csak a kempingben, a telefonokat, laptopokat, fényképezőt már tudjuk tölteni 12 voltról is. Van Led világításunk is. A gázrezsót is tudjuk használni szükség esetén, ha nincs 220 V áramunk éppen. Vagy szabad tűzön sütögetünk. Gáz melegiti a vizet a fürdéshez, meg ha épp hideg van nyáron a körfűtést.Tehát a lakóautónkban minden kényelem megvan. A nagy melegben is van egy ventilátor ami 220 V ról megy. Klimánk nincs... bár ne lenne olyan drága. . Eddig még nem voltunk vadkempingben napokig áram nélkül mert kaptunk a közeli vendéglőből kábelen áramot. Azt próbáltuk körbejárni eddig, ha nincs lehetőség 220 V- oz jutni akkor van az inverter+ napelemmel hogyan birható ki és meddig egy olyan helyen ahol szivesen maradnánk pár napig is. Amikor megvettük a lakóautót az inverter már be volt építve de nem volt ellátva védelemmel túlfesz ellen. Figyelmetlenség miatt egyszerre kapott egy véletlen folytán 220V -ot és 12 v ot. Ez már többé nem fordulhat elő, mert védelemmel van ellátva és ezután egy kicsit jobban odafigyelünk a biztonságra. Tavaly még kezdők voltunk minden téren. Általában kempingben töltöttük az idő nagy részét. Az idén már kipróbálnánk vadkempinget is alkalomadtán ha épp nincs a közelben más lehetőség.
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12323 2017.03.21. 12:11

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta nemo25 2017.03.17. 21:42 Valóban sok pontban igazad van, és talán én fogalmaztam kissé sarkosan. Azzal nincs gond, mikor valaki, mint Ti, ésszel használja a rendelkezésre álló technikát. A közelmúltban találkoztam egy olyan esettel, mikor egy aprócska lakóautóba, a gazdi, becuccolt, 380 A-nyi akkumulátort. Persze minden szabályt felrúgva, hozzáértés mentesen. A csoda a dologban az, hogy csak némi elektronika szállt el, és nem az egész lakó égett porig. Nekünk is van inverterünk, és volt idő, amikor rendszeresen használtuk, de eljött az az idő, amikorra már nem volt rá szükségünk, így az utóbbi 3 évben már be sem üzemeltem, ezért mint felesleges nehezék, kikerült a lakóból. Most ott porosodik a polcon a garázsban. Hát igen! A 380 Ah akkunak már kellene egy 38 A-es töltőáram is. Egyrészt nemigen van ilyen 230V-os akku töltő. Másrészt alaposan meghúzza a kocsi generátorát is. És ha az bírja is, akkor még az is nagy kérdés, hogy milyen messze és milyen vezetékekkel kapcsolódnak az akkuk a generátorhoz. Hamar be lehet kerülni a hírekbe. Nekem be van építve, kívülről és belülről (távvezérlő) is kényelmesen kapcsolható. Egy átkapcsoló relé "teszi ki" az áramot az összes konnektorra (amikor nincs külső 203V. + kívül, ha a szervizajtót kinyitom, ott van az inverter azon is van még egy szabad dugalj. Kvázi külső konnektor. Így a lakó előtt is bármit bedughatok. Pl most hétvégén egy barátomnak lemerült az áfonyája, és csak 220-as töltője volt. Probléma megoldódott
	Mindenhol ... otthon #12309 2017.03.19. 14:51 1 embernek tetszik

nemo25 Budapest XVII. 454 mániapont
	írta GaborApa 2017.03.17. 09:01 10 éve inverterezek Ha nem lenne, nagyon hiányozna. Egy bármikor használható 220V-os rendszer az egy jó dolog. Az viszont egyértelmű, hogy a használóknak is tudnia kell néhány alapdolgot. Leginkább azt, hogy nem használunk nagyfogyasztókat hosszú ideig. Ehhez tudni kell, különbséget tenni egy ventilátor és egy hajszárító között. Kell egy kis oktatás feleségnek, gyerekeknek is. Attól hogy van a konnektorban áram attól azt még nem lehet úgy használni mint otthon. Pl. csak addig van töltőn valami amíg muszáj. Semmit nem hagyunk bekapcsolva fölöslegesen. Az invertert is kikapcsoljuk és minig takarékoskodunk az árammal mert ha lefogy akkor apa nem engedi meg a tablettöltést Ezek jó dolgok mert utána otthon is eszébe jut mindnkinek. A 12 V-os készülékekkel is igazad van de két gond azért akad ezekkel, egyrészt nagyságrendekkel drágábbak, másrészt azokat meg csak a lakóban lehet használni. Tehát amíg van inverter addig lehet az otthoni dolgokat ötletszerűen is vinni magunkkal. Míg egy 12 V-os mikrót külön a lakóba kell megvenni, pedig az árából már kafa invertert lehet venni. Szóval én azt mondom, hogy nagyon jó ha van. Időnként sokat segít. De a bekötését csak hozzáértő ember végezze, és az egész család ésszel használja. Valóban sok pontban igazad van, és talán én fogalmaztam kissé sarkosan. Azzal nincs gond, mikor valaki, mint Ti, ésszel használja a rendelkezésre álló technikát. A közelmúltban találkoztam egy olyan esettel, mikor egy aprócska lakóautóba, a gazdi, becuccolt, 380 A-nyi akkumulátort. Persze minden szabályt felrúgva, hozzáértés mentesen. A csoda a dologban az, hogy csak némi elektronika szállt el, és nem az egész lakó égett porig. Nekünk is van inverterünk, és volt idő, amikor rendszeresen használtuk, de eljött az az idő, amikorra már nem volt rá szükségünk, így az utóbbi 3 évben már be sem üzemeltem, ezért mint felesleges nehezék, kikerült a lakóból. Most ott porosodik a polcon a garázsban.
	"Utad értelme nem a cél, hanem a vándorlás." #12305 2017.03.17. 21:42 1 embernek tetszik

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta nemo25 2017.03.16. 22:14 ... Felesleges úri passziónak tartom az inverteres megoldások erőltetését. Szinte mindenre van 12 voltos megoldás a lakókhoz, ami ésszerűen üzemeltethető 12 voltról.... 10 éve inverterezek Ha nem lenne, nagyon hiányozna. Egy bármikor használható 220V-os rendszer az egy jó dolog. Az viszont egyértelmű, hogy a használóknak is tudnia kell néhány alapdolgot. Leginkább azt, hogy nem használunk nagyfogyasztókat hosszú ideig. Ehhez tudni kell, különbséget tenni egy ventilátor és egy hajszárító között. Kell egy kis oktatás feleségnek, gyerekeknek is. Attól hogy van a konnektorban áram attól azt még nem lehet úgy használni mint otthon. Pl. csak addig van töltőn valami amíg muszáj. Semmit nem hagyunk bekapcsolva fölöslegesen. Az invertert is kikapcsoljuk és minig takarékoskodunk az árammal mert ha lefogy akkor apa nem engedi meg a tablettöltést Ezek jó dolgok mert utána otthon is eszébe jut mindnkinek. A 12 V-os készülékekkel is igazad van de két gond azért akad ezekkel, egyrészt nagyságrendekkel drágábbak, másrészt azokat meg csak a lakóban lehet használni. Tehát amíg van inverter addig lehet az otthoni dolgokat ötletszerűen is vinni magunkkal. Míg egy 12 V-os mikrót külön a lakóba kell megvenni, pedig az árából már kafa invertert lehet venni. Szóval én azt mondom, hogy nagyon jó ha van. Időnként sokat segít. De a bekötését csak hozzáértő ember végezze, és az egész család ésszel használja.
	Mindenhol ... otthon #12302 2017.03.17. 09:01 1 embernek tetszik

nemo25 Budapest XVII. 454 mániapont
	Miért szeretik megerőszakolni az emberek a fizikát??????? Mi értelme túlbonyolítani, túlterhelni a lakóautók technikáját???? Felesleges úri passziónak tartom az inverteres megoldások erőltetését. Szinte mindenre van 12 voltos megoldás a lakókhoz, ami ésszerűen üzemeltethető 12 voltról. Amire meg nincsen, azt nem érdemes elektromos verzióban használni akkumulátorról. Arra ott vannak a gáz üzemű készülékek. Több esetben is azt láthatjuk, hogy azon agyalnak, hogyan lehet több áramot összekalapálni, mindegy mibe kerül. Abszolút rossz megközelítés. Azon kell rugózni, hogy hol lehet takarékoskodni az energiával. Ahogy Gábor is megírta, az elektromos rendszer fejlesztése, nem LEGO játék. Ezek megtervezése, komoly mérnöki munka, amik szakismereteket igényelnek!!!!!!!!!
	"Utad értelme nem a cél, hanem a vándorlás." #12300 2017.03.16. 22:14 1 embernek tetszik

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta istozi 2017.03.15. 10:18 Ha az invertert 1200 W-ra leterheljük, akkor a 12 V-on 100 A (+10% átalakítási veszteség) áramot vesz fel. Ehhez pedig elég erős akkutelep kell, szóval egy 75 Ah-ást rendesen leszívja (csak percekig bírja). Ha már elkezdesz számolni akkor számoljuk is végig, mert látszik is, hogy ellentmond a számolgatás és a gyakorlati tapasztalat. "1200 W-ra leterheljük, akkor a 12 V-on 100 A (+10% átalakítási veszteség)" Eddig jó is lenne a számolás, vagyis 110 Ah-ra van szükség a veszteséggel együtt egy órányi üzemhez. Az említett 75-Ah-ás akkunak a számolgatás szerint akkor bírnia kéne több mint fél órát. Neked sem ez lett a tapasztalat "(csak percekig bírja)". Ez azért van mert ilyen mértékű áramfelvételnél egész mások az adatok. Az akkumulátoroknál megadott Ah az nagyon nem mindegy, hogy mennyi idő alatt van "kiszedve". A hivatalos az hogy a gyártóknak a 20 óra alatt leadható töltést kell közölniük. Tehát a 75 Ah-ás akku az 20 óra alatt ad le 75 A-t. Ez 3,75 A-es terhelést jelent 20 órára. Jobbfajta munkaaksinál megadják több időtartamhoz is az értéket Pl. a Jenox hobby 100 Ah-ás címkéjén is rajta van hogy 100 óra alatt már 110 Ah-át is le tud adni, de 5 óra alatt viszont csak 80-at. Az A számolható Ez az akku a következőket tudja a különböző áramerősségeknél: 1.1 A = 110 Ah 5 A = 100 Ah (ez a gyári adat) 16 A = 80 Ah Jó látszik hogy ugyanannak az akkumulátornak a kapacitása drasztikusan változik a leadott áram függvényében. Úgy saccolom, hogy 110 A-es áramfelvétel esetén ez a 100Ah -ás akkumulátor jó ha 30Ah-t tud. Csak viszonyításképpen ez a 110 A már közelít egy benzines autó 1600 cm³-es motorjának indítóáramához, ami viszont csak pár másodpercig tart. És itt mi nem is indító, hanem munkaaksikat használunk. Másik fontos dolog az akkumulátor élettartamát jelentősen befolyásolja a töltés és a fogyasztás sebessége. Tölteni maximum a kapacitás 10%-val szabad. (100 Ah-ást max 10A-ral) Vagyis 10 óra alatt lehet feltölteni. A fogyasztás pedig 20 órára van kitalálva. Ennél lassabb jó, a gyorsabb rossz. Az akkumulátorok főleg a munkaaksik nem szeretik a nagy terhelést. Ezek hosszú tartós ámde viszonylag alacsony áramerősségre vannak kitalálva. Ha nagy terhelést akarunk akkor minél nagyobb kapacitású és minél több párhuzamosan kötött aksi annál jobb. Nagyon fontosak a jó elektromos kötések is mert a 12V-os szakaszon lévő 110A az már nagyon komoly áramerősség. A laikusoknak mondom, nem ráz hanem melegszik. Ha nincs megfelelő vezeték keresztmetszet és elég nagy felületű kapcsolódás a kötéseken akkor forrósodik. A lakóautó pedig remekül ég. Összegezve! Rövid ideig lehet használni nagyobb fogyasztókat, de tartósan nem. Ezért sem működhet pl klíma az akksiról. Amit nagyon nem javasolnék, hogy valaki egy 75 Ah-ás akkumulátorról főzze a marhagulyást, mert ha más baj nem is történik az az akku akkor is nagyon hamar kukába fog kerülni. Hajnalka! Ugye szervizben rakatjátok be. Vagy ha nem, akkor nem bántásból kérdezem, de ugye kettőtök közül a férjed az aki jobban ért az elektromos rendszerekhez.
	Mindenhol ... otthon #12296 2017.03.15. 14:15 3 embernek tetszik

istozi Budapest XVII. 9 mániapont
	írta GaborApa 2017.03.14. 11:29 Itt egyszerre egy kicsit több az információ mint amit értelmezni lehet ;) - Az 1200 Wattos inverter kapásból nem elég a 2000 W-os főzőlapodhoz. - A ventilátorhoz viszont sok is. Az nem fogyaszt sokat. A tartós üzemeltetés viszont nem inverter, hanem akku kapacitás kérdése. - A pici fagyasztóról nem tudni milyen teljesítményű, de az talán belefér. Ha kompresszoros akkor tudni kéne az induló max áramfelvételt. - A napelem csak az akkut fogja utántölteni, tehát nem megoldás a melegre. A + fedélzeti akksi jó megoldás, ha valaki sokat áll kempingen kívül. Nekem 2* 100 Ah van, de ez elsősorban télen a folyamatos fűtés miatt kell. Nyáron, főleg ha napelem is van akkor szerintem egy is elég. A hosszútávú vadkempingezéshez alapvetően nem a plussz akksi a megoldás hanem az utántöltés. A + akkut is fel kell tölteni valahogy, tehát ez igazából csak meghosszabbítja az időt. Persze amikor jár a motor akkor egyszerre több energiát lehet eltárolni. Nekem ilyenkor előfordul 18 A töltőáram is, ami egy akkunál csak a fele lenne. Azt nem mondtad, hogy hol van a mostani fedélzeti akkutok, de nagyon fontos, hogy ha kettőt akartok akkor azok legyenek teljesen egyformák (teljesítmény, típus, életkor), és legyenek egymáshoz közel, vastag kábellel összekötve. Sziasztok. Volt 1200 W-os inverterem. Ha Panelektron típus, akkor ez a tartós teljesítménye, tehát rövidebb időre többet is tud. Az üresjárati áramfelvétele 0,087 A (12 V-on), tehát nagyon takarékos. A 2000 W-os indukciós rezsót lehet 50%-on, vagy még kisebb teljesítményen működtetni, csak figyelni kell rá bekapcsoláskor (ne a maximumon indítsuk). Ha az invertert 1200 W-ra leterheljük, akkor a 12 V-on 100 A (+10% átalakítási veszteség) áramot vesz fel. Ehhez pedig elég erős akkutelep kell, szóval egy 75 Ah-ást rendesen leszívja (csak percekig bírja). Tapasztalatom szerint a 260 Ah-nyi akku kellett ahhoz, hogy 1000 - 1200 W teljesítményt fél - egy óráig tudja produkálni (mi főztünk árammal). Ennyi áramot nem igazán tudsz napelemről pótolni, szóval ez akkor működött jól, amikor minden nap mentünk az autóval, ami a generátorról elég gyorsan visszatöltött. Kempingben meg hálózatról ment az akkutöltő (az sem a leggyengébb).
	Utazni szeretek #12295 2017.03.15. 10:18 1 embernek tetszik

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta Hajnalka 2017.03.14. 10:50 Az 1200 wattos inverter a lakóba szerintem ideális. Van egy kis fagyasztónk 30 literes Zanussi, van egy 2000 Wattos indukciós főzőnk és ott van még a tv, ventilátor, amit működtetni kell. Ezek ugyan nem egyszerre de fogyasztanak. A tetőn lévő napelem is jó megoldás nyáron a nagy melegben. A ventilátor nappal is megy és ha nem vagyunk kempingben, és nem kapunk áramot ....és tartósan egy helyen vagyunk áram nélkül...Ráadásul a párom szeretne még egy fedélzeti aksit az anyósülés alá, annak ott kiépített helye van. Ez jó, vagy nem .. mennyire praktikus erről szeretnék tapasztalatokat gyűjteni ...ki hogy csinálja? Itt egyszerre egy kicsit több az információ mint amit értelmezni lehet ;) - Az 1200 Wattos inverter kapásból nem elég a 2000 W-os főzőlapodhoz. - A ventilátorhoz viszont sok is. Az nem fogyaszt sokat. A tartós üzemeltetés viszont nem inverter, hanem akku kapacitás kérdése. - A pici fagyasztóról nem tudni milyen teljesítményű, de az talán belefér. Ha kompresszoros akkor tudni kéne az induló max áramfelvételt. - A napelem csak az akkut fogja utántölteni, tehát nem megoldás a melegre. A + fedélzeti akksi jó megoldás, ha valaki sokat áll kempingen kívül. Nekem 2* 100 Ah van, de ez elsősorban télen a folyamatos fűtés miatt kell. Nyáron, főleg ha napelem is van akkor szerintem egy is elég. A hosszútávú vadkempingezéshez alapvetően nem a plussz akksi a megoldás hanem az utántöltés. A + akkut is fel kell tölteni valahogy, tehát ez igazából csak meghosszabbítja az időt. Persze amikor jár a motor akkor egyszerre több energiát lehet eltárolni. Nekem ilyenkor előfordul 18 A töltőáram is, ami egy akkunál csak a fele lenne. Azt nem mondtad, hogy hol van a mostani fedélzeti akkutok, de nagyon fontos, hogy ha kettőt akartok akkor azok legyenek teljesen egyformák (teljesítmény, típus, életkor), és legyenek egymáshoz közel, vastag kábellel összekötve.
	Mindenhol ... otthon #12293 2017.03.14. 11:29 1 embernek tetszik

Hajnalka 52 mániapont
	írta csiburento 2017.02.10. 06:30 Na, igen. Jó bolt, csak irreálisan drága. Pontosabban a mi életünk finanszírozási lehetőségeihez képest. Ha valami újra vágyom, vagy jó megoldást keresek, megnézem a katalógusukat, majd megrendelem máshonnan, sokszor fele annyiért (és ez nem feltétlenül jelent ebay-t). Azert vannak akciók is...
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12292 2017.03.14. 10:57

Hajnalka 52 mániapont
	Az 1200 wattos inverter a lakóba szerintem ideális. Van egy kis fagyasztónk 30 literes Zanussi, van egy 2000 Wattos indukciós főzőnk és ott van még a tv, ventilátor, amit működtetni kell. Ezek ugyan nem egyszerre de fogyasztanak. A tetőn lévő napelem is jó megoldás nyáron a nagy melegben. A ventilátor nappal is megy és ha nem vagyunk kempingben, és nem kapunk áramot ....és tartósan egy helyen vagyunk áram nélkül...Ráadásul a párom szeretne még egy fedélzeti aksit az anyósülés alá, annak ott kiépített helye van. Ez jó, vagy nem .. mennyire praktikus erről szeretnék tapasztalatokat gyűjteni ...ki hogy csinálja?
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12291 2017.03.14. 10:50

fox888 Százhalombatta 6 mániapont
	írta GaborApa 2017.03.13. 17:21 ha csak nem akarsz egész nap kenyeret pirítani. Ezek az eszközök csak pár percig vannak bekapcsolva. Egy 1000 wattos készülék 1 óra alatt valóban lemerítene egy 80 Ah-ás akksit, de ha 3 percet hajszárítózol akkor az csak 4-5 Ah veszteség. Az meg simán elmegy. Ez is igaz!
	#12288 2017.03.13. 17:34 1 embernek tetszik

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta fox888 2017.03.13. 15:33 Mármint egy feltöltött akkumulátorral, mert ezek a fogyasztók sok energiát használnak. ha csak nem akarsz egész nap kenyeret pirítani. Ezek az eszközök csak pár percig vannak bekapcsolva. Egy 1000 wattos készülék 1 óra alatt valóban lemerítene egy 80 Ah-ás akksit, de ha 3 percet hajszárítózol akkor az csak 4-5 Ah veszteség. Az meg simán elmegy.
	Mindenhol ... otthon #12287 2017.03.13. 17:21 1 embernek tetszik

fox888 Százhalombatta 6 mániapont
	írta fox888 2017.03.13. 15:24 Ebben igazad van, viszont ilyen eszközök használata mellett sokáig nem élvezhető a funkciója! Mármint egy feltöltött akkumulátorral, mert ezek a fogyasztók sok energiát használnak.
	#12286 2017.03.13. 15:33

fox888 Százhalombatta 6 mániapont
	írta GaborApa 2017.03.13. 09:28 Nekem is nagy van. Persze a kicsit is meg lehet magyarázni, de az sosem baj, ha nagyobb. A lényeg, bármi ami otthon használatos így használható lesz a lakóban is. Bárhol, bármikor. Kenyérpirító, kávéfőző, szendvicssütő, hajszárító, mikró. Ebben igazad van, viszont ilyen eszközök használata mellett sokáig nem élvezhető a funkciója!
	#12285 2017.03.13. 15:24

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta fox888 2017.03.12. 19:38 Azt megkérdezhetem, hogy miért kell ekkora teljesítmény? Miket üzemeltetsz róla? Nekem is nagy van. Persze a kicsit is meg lehet magyarázni, de az sosem baj, ha nagyobb. A lényeg, bármi ami otthon használatos így használható lesz a lakóban is. Bárhol, bármikor. Kenyérpirító, kávéfőző, szendvicssütő, hajszárító, mikró.
	Mindenhol ... otthon #12284 2017.03.13. 09:28

fox888 Százhalombatta 6 mániapont
	írta Hajnalka 2017.03.12. 18:20 Megoldódott az inverter problémánk is. Sikerült vennünk egy SW 1200 as Szinuszos invertert a Pánelektron. hu internetes webáruházban. Ingyenes a szállítás csak ajánlani tudom mindenkinek. Azt megkérdezhetem, hogy miért kell ekkora teljesítmény? Miket üzemeltetsz róla?
	#12280 2017.03.12. 19:38

Hajnalka 52 mániapont
	Megoldódott az inverter problémánk is. Sikerült vennünk egy SW 1200 as Szinuszos invertert a Pánelektron. hu internetes webáruházban. Ingyenes a szállítás csak ajánlani tudom mindenkinek.
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12279 2017.03.12. 18:20 1 embernek tetszik

Hajnalka 52 mániapont
	Kinek milyen az invertere? Hol lehetne olcsóbban beszerezni? 1000 vagy 1200 Wattos kellene minél nagyobb annál jobb azt mondja a párom. Szinuszos vagy szinuszos jellegű között mi a különbség?
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12263 2017.03.05. 11:44

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta Hajnalka 2017.02.09. 12:58 ... Egyszerre kapott 220at és 12 Voltot egy pillanatra. Nem volt rajta tulfeszültség elleni védelem. .... Oda nem túlfesz védelem kellett volna hanem pont az a leválasztó relé amit linkeltem a Conradtól. Az megakadályozza, hogy a külső betáp árama találkozzon az inverterrel. Van "olcsóbban" is. 2 nap alatt megérkezett: https://ipari-led.hu/Atkapcsolo-allomas-halozat-es-Inverter-kozott-proc
	Mindenhol ... otthon #12163 2017.02.10. 11:39 1 embernek tetszik

csiburento Budapest 202 mániapont
	Na, igen. Jó bolt, csak irreálisan drága. Pontosabban a mi életünk finanszírozási lehetőségeihez képest. Ha valami újra vágyom, vagy jó megoldást keresek, megnézem a katalógusukat, majd megrendelem máshonnan, sokszor fele annyiért (és ez nem feltétlenül jelent ebay-t). írta Hajnalka 2017.02.09. 13:08 A Conrad ról nagyon jó a véleményem
	Alá vagyon íródva. #12162 2017.02.10. 06:30

Hajnalka 52 mániapont
	írta csiburento 2017.02.06. 20:14 Szerintem ez egy sima ~4.000.- Ft. - os mágnes kapcsoló, egy kötő dobozban. De, ha kettő, akkor is ~8.000.- Ft. A Conrad ról nagyon jó a véleményem
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12157 2017.02.09. 13:08

Hajnalka 52 mániapont
	Sajnos sokba került volna Waeco márkáju sinuszos 1000Wattos inverterem javitása. Egyszerre kapott 220at és 12 Voltot egy pillanatra. Nem volt rajta tulfeszültség elleni védelem. Közel 30 ezer lett volna az alkatrész a budaőrsi Hollakónál hogy megállapitsák a hibát. Ezt meg kellett volna rendelni és még plusz javitási költség is rájött volna. Ezert inkább szeretnék venni ujat. Az uj 34 ezer lenne. Ki tudja megmondani hogy megfelelő lesz e lakóautóba a sinuszos jellegű 1200 Wattos inverter? Plusz még egy munkaaksit is szeretnénk az anyós ülés alá.Ennek ki van épitve a helye már. Hozzászólásokat véleményeket tanácsot kérek Tőletek. Előre is köszönöm.
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12154 2017.02.09. 12:58

csiburento Budapest 202 mániapont
	http://www.mixvill.hu/hu/automatizalas/magneskapcsolok/mdr-sorozat/xbs-mdr09-9a-230v-magneskapcsolo-ac3-400v-4kw Például az MDR9 azért is jó, mert egy nyitó és egy záró érintkezője van. Mikroprocesszor ma már szinte mindenben van. Sajnos mostanában már elfelejtettek a gyártók analóg dolgokat gyártani, holott azok is teljes mértékben kiszolgálnak. Sőt, sokszor jobban, mert nem hibásodik meg. írta GaborApa 2017.02.07. 07:35 Ha így van akkor hol van annyiért amit írtál? És ha annyira "sima" akkor miért van benne mikroprocesszor?
	Alá vagyon íródva. #12152 2017.02.07. 08:22

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta csiburento 2017.02.06. 20:14 Szerintem ez egy sima ~4.000.- Ft. - os mágnes kapcsoló, egy kötő dobozban. De, ha kettő, akkor is ~8.000.- Ft. Ha így van akkor hol van annyiért amit írtál? És ha annyira "sima" akkor miért van benne mikroprocesszor?
	Mindenhol ... otthon #12151 2017.02.07. 07:35

csiburento Budapest 202 mániapont
	Szerintem ez egy sima ~4.000.- Ft. - os mágnes kapcsoló, egy kötő dobozban. De, ha kettő, akkor is ~8.000.- Ft. írta GaborApa 2017.02.06. 13:12 Tud valaki olcsóbban? https://www.conrad.hu/hu/atkapcsolo-allomas-2760-va-230-vac-ivt-us-12n-513123.html
	Alá vagyon íródva. #12149 2017.02.06. 20:14 1 embernek tetszik

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	Tud valaki olcsóbban? https://www.conrad.hu/hu/atkapcsolo-allomas-2760-va-230-vac-ivt-us-12n-513123.html
	Mindenhol ... otthon #12148 2017.02.06. 13:12

Hajnalka 52 mániapont
	1000 wattos inverterem waeco márkájú szinuszos javításra szorul. Vagy javittatni szeretnem mert úgy olcsóbb vagy venni de nem nagyon drágán ami megfelelő lenne lakoautoba
	Csak ott nem születnek élmények ahová el sem jutunk #12102 2017.01.30. 13:23

Dzsos Mosonmagyaróvár 254 mániapont
	Caliráról légyszi húzd le a két csatlakozot és úgy mérj egyet
	A belső memória már rég betelt.A szabadság érzését lehetetlen szavakkal kifejezni. #11508 2016.10.27. 17:33

Dzsos Mosonmagyaróvár 254 mániapont
	írta nemethsoma 2016.10.27. 14:15 Ez nem normális. Összeköttetés csak akkor lehet, ha gyújtáson van a motor. Jobb megoldásoknál csak járó motornál a generátor D+ jel alapján kapcsol össze. De álló autónál nem lehet összekapcsolva a két akku mert így leszívhatja a startakksidról is a szuflát és indításkor csak nézegetheted a sötét műszerfalat. Több infó kellene ,hogy biztosra lehessen mondani gond-e. 230V ra rá volt kapcsolva? aksik pontos feszültsége? Nem ritka (főleg öregebb lakókban) ,hogy össze van kötve a két aksi de nem fogja lemeríteni az indító aksit mert 12,6V nál kapcsol egy relé ami az összekötést szétkapcsolja. Így a "fedélzeten" elhasználható energia több lehet mint a fedélzeti aksi kapacitása de mivel egy szintnél szétkapcsol így indításra marad energia. Nagyon köszönöm a válaszokat. A rendszer nem volt 220 V-ra kapcsolva, a motor nem járt, és gyújtáson sem volt. Mindkét akksi feszültsége meghaladta a 12 V-ot. A 12 V rendszer le-, illetve felkapcsolt helyzetében is megvolt a jelenség, sőt, felkapcsolt helyzetben az indító akksiról működtek pl. a lakótér lámpái. Az én hajóm egy 1993-as Dethleffs Globetrotter, szintén Calira elektromos rendszerrel, sem nyáron Horvátországban (8nap), sem október elején Csehországban (3 nap) nem volt gondom az áramellátással, igaz minden este 220 V-ra kötöttem a rendszert. Október 9. óta viszont egyáltalán nem kötöttem hálózatra, mégis mindkét akksi feszültsége jó. Caliráról légyszi húzd le a két csatlakozott és úgy mérj egyet.
	A belső memória már rég betelt.A szabadság érzését lehetetlen szavakkal kifejezni. #11506 2016.10.27. 17:23

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta Dzsos 2016.10.26. 22:10 Több infó kellene ,hogy biztosra lehessen mondani gond-e. 230V ra rá volt kapcsolva? aksik pontos feszültsége? Nem ritka (főleg öregebb lakókban) ,hogy össze van kötve a két aksi de nem fogja lemeríteni az indító aksit mert 12,6V nál kapcsol egy relé ami az összekötést szétkapcsolja. Így a "fedélzeten" elhasználható energia több lehet mint a fedélzeti aksi kapacitása de mivel egy szintnél szétkapcsol így indításra marad energia. Persze lehet a töltő miatt is, nemethsoma írása alapján feltételeztem, hogy ha ki tud mérni feszültségeket, és egyáltalán furcsállja ezt a jelenséget, akkor van annyi lövése a rendszerhez, hogy mindezt nem teszi úgy, hogy közben töltőn van. A relés megoldásnál a 12,6 V-tal igazad lehet. Sőt lehet, hogy pont a relével van probléma.
	Mindenhol ... otthon #11505 2016.10.27. 16:38

nemethsoma Győr 1 mániapont
	Ez nem normális. Összeköttetés csak akkor lehet, ha gyújtáson van a motor. Jobb megoldásoknál csak járó motornál a generátor D+ jel alapján kapcsol össze. De álló autónál nem lehet összekapcsolva a két akku mert így leszívhatja a startakksidról is a szuflát és indításkor csak nézegetheted a sötét műszerfalat. Több infó kellene ,hogy biztosra lehessen mondani gond-e. 230V ra rá volt kapcsolva? aksik pontos feszültsége? Nem ritka (főleg öregebb lakókban) ,hogy össze van kötve a két aksi de nem fogja lemeríteni az indító aksit mert 12,6V nál kapcsol egy relé ami az összekötést szétkapcsolja. Így a "fedélzeten" elhasználható energia több lehet mint a fedélzeti aksi kapacitása de mivel egy szintnél szétkapcsol így indításra marad energia. Nagyon köszönöm a válaszokat. A rendszer nem volt 220 V-ra kapcsolva, a motor nem járt, és gyújtáson sem volt. Mindkét akksi feszültsége meghaladta a 12 V-ot. A 12 V rendszer le-, illetve felkapcsolt helyzetében is megvolt a jelenség, sőt, felkapcsolt helyzetben az indító akksiról működtek pl. a lakótér lámpái. Az én hajóm egy 1993-as Dethleffs Globetrotter, szintén Calira elektromos rendszerrel, sem nyáron Horvátországban (8nap), sem október elején Csehországban (3 nap) nem volt gondom az áramellátással, igaz minden este 220 V-ra kötöttem a rendszert. Október 9. óta viszont egyáltalán nem kötöttem hálózatra, mégis mindkét akksi feszültsége jó.
	#11503 2016.10.27. 14:15

Miska Szob 498 mániapont
	Én is szívok a fedélzeti akksi töltésével, mert járó motornál nem tölti, valamint nincs hűtöm 12v-rol. Az a fránya calira 12/12 szivat-:(((
	Miska #11498 2016.10.26. 23:54

Dzsos Mosonmagyaróvár 254 mániapont
	írta GaborApa 2016.10.25. 21:14 Ez nem normális. Összeköttetés csak akkor lehet, ha gyújtáson van a motor. Jobb megoldásoknál csak járó motornál a generátor D+ jel alapján kapcsol össze. De álló autónál nem lehet összekapcsolva a két akku mert így leszívhatja a startakksidról is a szuflát és indításkor csak nézegetheted a sötét műszerfalat. Több infó kellene ,hogy biztosra lehessen mondani gond-e. 230V ra rá volt kapcsolva? aksik pontos feszültsége? Nem ritka (főleg öregebb lakókban) ,hogy össze van kötve a két aksi de nem fogja lemeríteni az indító aksit mert 12,6V nál kapcsol egy relé ami az összekötést szétkapcsolja. Így a "fedélzeten" elhasználható energia több lehet mint a fedélzeti aksi kapacitása de mivel egy szintnél szétkapcsol így indításra marad energia.
	A belső memória már rég betelt.A szabadság érzését lehetetlen szavakkal kifejezni. #11497 2016.10.26. 22:10

Kugli Tokod 27 mániapont
	írta cv2adi 2015.07.11. 22:43 Látom Te nagyon "érted " ezt a dolgot, mond meg kérlek hogyan tudom biztosan meg ezekből a "tünetekből " hogy a hűtőm patronja ( ????? ) a rossz. A hűtő gázról is és 220 rol is kiválóan működik, tehát egyedül ez a fránya 12 V nem megy neki.Ez azt jelenti hogy a "patronja rossz ? Az csak a 12 V üzemnél működik ? Mi az a patron ? Hol leledzik és mi a funkciója ??? Én ebben zöld fülű vagyok . Előre is köszönöm . Tanult baratom jart ugy nemreg hogy a 12v os hutokapcsolo volt a rossz pedig a kisizzo vilagitott benne. Biztos irtak de ismetles a tudas atyja. A huto csak jaro motornal uzemel,ha jol van bekotve.
	Kinek a pap kinek a papné #11494 2016.10.26. 21:50

GaborApa Turkish Valentine 3023 mániapont
	írta nemethsoma 2016.10.25. 20:44 Kedves Kollégák! Megcsináltam a lakó téliesítését, a munkaakksi kiszerelésekor azonban érdekes jelenségre lettem figyelmes. A 12 V rendszer lekapcsolása után és munkaakksi kiszerelését követően a pozitív kábelben12 V feszültséget mértem, miután egy jó nagyot szikrázott... Elképzelhető, hogy a start akksi és a munka akksi rendszere direkt összeköttetésben van? A feszültséget a lakó 12 V rendszerének ki és bekapcsolat állapotában is mértem. Ez normális, vagy hibajelenség? Előre is köszönöm a válaszokat. Üdv: Soma Ez nem normális. Összeköttetés csak akkor lehet, ha gyújtáson van a motor. Jobb megoldásoknál csak járó motornál a generátor D+ jel alapján kapcsol össze. De álló autónál nem lehet összekapcsolva a két akku mert így leszívhatja a startakksidról is a szuflát és indításkor csak nézegetheted a sötét műszerfalat.
	Mindenhol ... otthon #11480 2016.10.25. 21:14

nemethsoma Győr 1 mániapont
	Kedves Kollégák! Megcsináltam a lakó téliesítését, a munkaakksi kiszerelésekor azonban érdekes jelenségre lettem figyelmes. A 12 V rendszer lekapcsolása után és munkaakksi kiszerelését követően a pozitív kábelben12 V feszültséget mértem, miután egy jó nagyot szikrázott... Elképzelhető, hogy a start akksi és a munka akksi rendszere direkt összeköttetésben van? A feszültséget a lakó 12 V rendszerének ki és bekapcsolat állapotában is mértem. Ez normális, vagy hibajelenség? Előre is köszönöm a válaszokat. Üdv: Soma
	#11478 2016.10.25. 20:44

Jamesz Szigethalom 616 mániapont
	Hajnalka drága ....figyelj Miskára , mert amit ő nem tud az antennákról , azt nem is érdemes tudni !!!
	Ha ülhetsz ne állj , ha fekhetsz ne ülj.... #10215 2015.10.17. 19:23 1 embernek tetszik

Miska Szob 498 mániapont
	írta Hajnalka 2015.10.16. 19:33 Ennyit én is tudok... Ha szabad kérdeznem, akkor milyen antenna van az autód tetején? Automata, v. kézi beállítású, ki van e építve a koax kábel (antennakábel) az autóban, melyik műsorszolgáltató adását szeretnéd nézni stb.?
	Miska #10214 2015.10.16. 20:54 2 embernek tetszik

Hasznos volt ez a tartalom? Adj rá értékelést!

Így értékelték a többiek:

Powered by Gothic

© 2012 C6media Kft.

2012 Kempingmotyó Kft. Minden jog fenntartva!